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YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MRシリーズ】 MR456 ZX-25R KAWASAKI カワサキの詳細情報
納期状況をご確認ください商品概要【456ボディ】
【ピストン径】Φ45
【スピンドルロッド】Φ16
【仕様】
・圧側減衰力高速：30段階
・圧側減衰力低速：30段階
・ネジ式プリロード
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
・サーモニードル(伸び側減衰)
APA標準装備
ガスタンク別売詳細説明オフロードにおける最高性能を追及し、過酷な使用条件にも対応するFull-Racingサスペンション。
高速／低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
内蔵されるサーモニードルは温度上昇による減衰力の変化を抑え、大容量リザーブタンクはオイル容量増大による高い放熱とキャビテーション抑制に効果を発揮します。
また、ガイドピストンシステムはロングストローク構造に対して嵌合を最適化し理想のストロークを実現します。
世界中のモトクロス・エンデューロレースを走破し、常に優れたパフォーマンスを発揮するトップモデルです。【MR456】
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【詳細】
リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。コンプレッション 減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。適合車種ZX-25R
ZX-25R
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